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新車速遞|途觀L PHEV上市,能否殺出重圍

2018-11-29 22:47:38
作者:賀巖最近幾年的混動市場高手環伺,各大品牌層出不窮的推出新車,或是提前布局,或是搶占市場,對攻占新能源市場的橋頭堡的混動市場毫不放松。

而作為大眾的破局之作,途觀L PHEV,能否在這個競爭劇烈的環境中廝殺出一片自己的地盤,很多人是抱有疑問的,究竟大眾會打出怎樣的牌作為起手,我們一起來看一看。

將于10月19日正式上市的途觀L PHEV目前公布的預售價為混動豪華版29.98萬元,混動旗艦版30.98萬元。

而在外觀的設計風格上,混動版延續了家族式的設計,而在進氣格柵上的PHEV標識則表明了其混動版的身份,而與燃油版的區分也主要集中在保險杠的部份,霧燈部分被通風口所取代,并且用鍍鉻條進行了裝飾,另外,高配版車型將配備LED大燈。

而且車身側面的部份也添加了混動標識,另外混動版的全系車均將配備全景天窗,可以說是非常友好的設計了。

車尾部的雙邊共雙出的鍍鉻排氣口增加了一些運動氣味,而且保險杠的設計也是與車身同色,視覺效果上更加的和諧。

相對于外觀,在內飾方面的改動也比較小,基本看不出太多的變化,當然大眾的工藝一直是讓人比較放心的,在細節的處理上也一直比較細膩,新車在色采方面也是選用了比較安全而且流行的黑色系,在視覺效果上內飾整體看起來還是比較大氣的,雖然欠缺了一些豪華感,但是更具有實用性。

真皮方向盤的手感不用說,一貫的細膩。

ACC自適應巡航和車道保持輔助等功能也讓駕駛更輕松,相比于燃油版,工作服混動版的儀表盤左側的轉速表換成了能耗表,可以看出動能輸出和回收狀態。

而8英寸的多媒體屏幕也足夠正常使用。

而與燃油版一樣的5座布局,也表示了內部乘坐空間與燃油版并沒有甚么變化。

動力方面,途觀L新能源搭載了1.4T發動機與電動機組成的插電式混動系統, 發動機最大凈功率為110kW、驅動機電額定功率為55kW、峰值功率為85kW。

與之搭配的是一款6速雙離合變速箱。

此外,該車搭載了上汽大眾汽車有限公司生產的鋰離子電池組,支持純電模式,純電續航可達52km。

可以說在30萬左右的新能源SUV市場上,下面有榮威eRX5,領克01PHEV,還有比亞迪唐等,上面則是寶馬X1混職業裝動版等等,競爭這么激烈的市場上,改變其實不太大的途觀L PHEV ,想要殺出重圍好像其實不容易。

固然,究竟消費者的反勞保鞋應是怎樣的,還是要等上市以后再說。


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