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顫抖吧,造車新勢力!全球汽車制造商電動化“攻勢”與進展丨下

2018-11-29 13:24:22
導讀:在接下來的幾年,隨著世界汽車制造商們力推純電和插電式混合動力汽車,它們之間的陣容和格局正在發生著變化。

不論是激進的大眾,還是保守的豐田,都不能獨善其身。

那末,這些汽車制造商的電動化戰略是什么?最新進展怎樣?這些“巨無霸”實現掉頭后,中國那些要“改天換地”的造車新勢力還能那么淡定嗎?顫抖吧,造車新勢力!【下部:日韓車企篇】本田汽車2030年,本田將力爭實現電動化系列產品占全球總銷量的三分之二。

而本田在中國市場的電動化戰略,將是實現本田2030愿景的重要組成部分。

2018年將是本田在華的電動車元年,首款純電動汽車將正式推出,新車基于本田的緊湊型S工作服UV平臺研發,由合資公司和本田技研科技(中國)共同開發,并將以合資公司的品牌進行銷售。

全新純電動汽車的推出,將是本田F勞保鞋UNTEC“產品創新”的重要內容。

到2025年,本田將在中國推出20款以上電動汽車。

同樣2025年前,本田工作服汽車計劃在歐洲出售的汽車中,三分之二實現動力系統電氣化。

首款純電動車型將是2017年于法蘭克福車展亮相的城市純電動小型概念車的量產版。

這款車的生產工作預計2020年開始。

本田汽車計劃在歐洲市場每一年售出約5000輛城市純電動汽車。

現代汽車現代汽車科納電動車計劃在歐洲快速啟動。

這家汽車制造商表示,今年夏季在奧斯陸發布后,僅在挪威,其就收到了7000張電池動力小型SUV定單。

該公司市場和產品部副總裁Andreas-Christoph Hofmann表示,科納電動車是第一個公司引入的、需求量超過產能的車型。

據稱等待科納電動車的時間超過了6個月,由于韓國的電池生產商現代摩比斯不能與超出預期的訂單保持同步。

2020年前,現代汽車計劃推出4款電池驅動汽車,科納是其中之一。

現代汽車目前的產品陣容已包含IONIQ電動車、Nexo燃料電池汽車。

現代汽車將歐洲看作是Nexo燃料電池汽車的一個重要的市場,由于相比全球其他市場,這個地區有更多擴張燃料補給基礎設施的先進計劃。

補給設施匱乏,嚴重阻礙了燃料電池汽車的銷量,就像缺少充電站,是市場廣泛接受純電動汽車的問題所在。

Nexo是小容量的汽車,但是是現代汽車向綠色汽車推進的重要部份。

它本身也是一種技術展現,帶有先進的安全裝備,包括環繞式帶盲區監測攝像頭,現代汽車表示這是行業首創,也是其第一次應用自動轉向車道保持輔助。

起亞汽車在歐洲,起亞的產品系列是大眾市場中電氣化范圍最大的廠商之
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